Greenpeace zur Entscheidung des EU-Parlaments, die CO2-Flottengrenzwerte abzuschwächen

Berlin, 8. 5. 25 – Das Europäische Parlament hat heute dafür gestimmt, die bereits 2019 beschlossenen Flottengrenzwerte für neue Pkw abzuschwächen. Statt den CO2-Ausstoß der Neuwagenflotte bis zu diesem Jahr um 15 Prozent gegenüber dem Wert von 2021 zu senken, hätten Autohersteller nun bis 2027 Zeit, um dieses Ziel im Durchschnitt der drei Jahre zu erfüllen. Die Zulassungszahlen für Elektroautos sind im vergangenen Jahr nicht so stark gestiegen wie für das Erreichen der CO2-Ziele nötig. Verfehlen Hersteller die Ziele, drohen bislang Strafzahlungen. Seit Beginn des Jahres sind die Zulassungen für E-Autos auch in Deutschland deutlich gestiegen, nach Einschätzung von Expert:innen nicht zuletzt, weil Hersteller mit Rabatten auf E-Autos drohende Strafen abzuwenden versuchen. Greenpeace-Verkehrsexpertin Lena Donat sieht im Beschluss des EU-Parlaments einen Schlag gegen den Klimaschutz und Wettbewerbsnachteile für die europäische Autoindustrie:

Hintergrund: Die bestehende EU-Regelung zu CO2-Flottengrenzwerten aufzuweichen, würde den Absatz von E-Autos spürbar bremsen. Laut einer Berechnung von Transport & Environment, einem Dachverbands verschiedener europäischer Verkehrs-NGOs, würden in der EU bis zu 880.000 E-Autos weniger verkauft werden, wenn die Konzernen bis 2027 Zeit bekommen, um die ursprünglich für 2025 geforderte CO2-Reduktion um 15 Prozent erst im drei-Jahres-Durchschnitt zu erreichen. Die Studie finden Sie online hier.