Greenpeace zu Markus Söders heutigem Autogipfel

Markus Söders Autowende gleicht einer Rolle rückwärts. Deutsche Hersteller verlieren auf ihrem wichtigsten Markt, China, schmerzhaft Marktanteile, weil sie beim E-Auto hinterherhinken und sich zu lange an die Vergangenheit geklammert haben. Söder bekennt sich nicht klar zur elektrischen Zukunft des Autos und schießt weiter gegen das notwendige Verbrenner-Aus. So wird sich der Rückstand von BMW, Audi und anderen deutschen Herstellern weiter vergrößern. Ohne ein klares Ausstiegsdatum eiert die Branche weiter auf ihrem Schlingerkurs, während die chinesische E-Auto-Konkurrenz die deutschen Hersteller abhängt.Gute Wirtschaftspolitik in der Autoindustrie kann Hand in Hand gehen mit wirksamer Klimapolitik. Kluge staatliche Anreize wie eine Neuzulassungssteuer machen besonders klimaschädliche Spritschlucker beim Kauf teurer. Mit diesen Einnahmen können ressourcenschonende E-Autos günstiger werden. Saskia Reinbeck, Greenpeace-Verkehrsexpertin