Greenpeace zu den heutigen KBA-Zahlen zum Fahrzeugbestand

Die jüngsten KBA-Zahlen sind ein Weckruf, denn in ihnen spiegelt sich das ganze Fiasko der deutschen Verkehrspolitik. Während die Förderung für E-Autos über Nacht gestrichen wurde, tastet die Bundesregierung Subventionen nicht an, von denen besonders schwere, klimaschädliche Verbrenner profitieren. So darf sich niemand über die katastrophale Klimabilanz des Verkehrs und den schleppenden Umstieg auf E-Autos wundern. Weiter gebremst wird die Verkehrswende von einer ignoranten Modellpolitik der deutschen Hersteller, die keine kleinen, bezahlbaren E-Autos im Sortiment führen, sondern unbeirrt weiter auf umwelt- und klimaschädliche SUV setzen. Benjamin Stephan, Greenpeace-Verkehrsexperte

Ändern wird sich dieser fatale Trend nur, wenn die Politik lenkend eingreift.  Die Dienstwagenbesteuerung sollte so umgestaltet werden, dass der Bund klimaschädliche Verbrenner nicht weiter mit Steuermilliarden subventioniert. Eine Steuer für die Neuzulassung von schweren Spritfressern kann den Fahrzeugbestand innerhalb weniger Jahre klimaschonender machen, wie etwa die Niederlande zeigen. Wenn die Bundesregierung ihre eigenen E-Auto- und Klimaziele im Verkehr noch erreichen will, muss sie jetzt handeln. Benjamin Stephan, Greenpeace-Verkehrsexperte